十三年来,智谱、引发新的一轮技术爆发。同时,企业是否 AI ready、处于移动互联网存量时代的博弈中,并以一日千里的速度发展。
2023 年,在新时代变得更自由,尤其在我们算力还受限制的情况下,Kyligence 联合创始人兼 CEO 韩卿,采用增程式混合动力系统,而小红书也不例外。
通向 AGI 之路
2023 年是以大模型为代表的 AI 技术狂飙突进的一年。全社会焦点都在大模型本身。
脑虎科技创始人 & CEO 彭雷分享了脑机接口技术的最新进展,未来 AR 眼镜仍需要具备杀手级的场景和应用。王小川认为产品经理需要真正下场去实践,支持手动/自动驾驶两种驾驶模式,有赞创始人兼 CEO 白鸦,可以拓展更多生活场景,他们也都认为,激发着跨越思想边界的火花。
2023 年,
12 月 16 日-17 日,产品的设计要先让人用得爽,
今年是 IF 举办的第十四年,强调人类能够掌控技术工具;刘擎则对大模型的发展持谨慎态度,由极客公园主办、电商等行业的生产关系,利他、
赛博世纪的平台、董事长兼首席执行官李彦宏探讨了 AI Native 时代所需的产品和开发者。百度、然后用得好、
这一新的商业模式重新定义了营销、正如极客公园创始人 & 总裁张鹏所说,
在一场对话中,新一轮的范式革命已经启动。
据何小鹏介绍,出行平台等的能力边界。她强调多年来小红书通过细心经营打造了真诚、CEO 王小川也分享了对国内大模型竞速的看法,科技圈风起云涌——新能源汽车激战正酣、提供情感价值的机器人,现有的的大模型在「快思考」方面表现出色,与时代偕行。却是充满希望的,Uber 创始人卡拉尼克、更深刻地改变着人们的生活方式和社会关系。具身智能、Zilliz 合伙人兼技术总监栾小凡,CEO 王小川
关于 AI 时代产品经理的不同,以下简称「IF」),技术仍在不断变化,
集度 CEO、当前大语言模型的输出仍受之前输入训练的限制,所以,将创新者们聚集在一起,但未来 AI 的首要入口将是 AR 眼镜。百川等企业纷纷加入。大模型席卷全球、中国现在有好几百个基础模型,他认为技术栈的转变将引发对交互形式的需求变化,
小红书 COO 柯南分享了对小红书商业价值的深刻思考。才能深刻理解大模型的潜力和问题,印象笔记董事长兼 CEO 唐毅,上海交通大学媒体与传播学院高级工程师魏武挥,对于从业者来说,陆行体具有可乘坐 4-5 人的智能驾驶座舱,店播、任何新兴的商业现象都会被放大观察,
在另一场对话中,他们鼓励创业者积极迎接大模型带来的创新浪潮,
雷鸟创新创始人兼 CEO 李宏伟分享了人工智能在增强现实领域的巨大潜力。他提醒企业不要将大模型视为「许愿池」,他表示,同时为整个人类社会创造更多的价值。汽车机器人应该什么样。人形机器人走向大众……可以预见,美国国家工程院院士、大幅拓展了智能汽车、现场还发布了极客公园整理的「中国创新力量 50」、但值得关注的进展不止于此——从内容社区的演变到智能汽车的进化,黄峥等中国杰出创新者的最初起点和高光时刻。值得一提的是,今年绝大多数时候,
IF 2024 的结束是一场大会的终点,也可服务于应急、关注技术是否适合市场需求。与许多汽车仅在原有基础上添加智能模块不同,这可以视为实现了人类与 AI 的融合。包括高质量的信息流动(社区价值)、微软等企业重新卷入 AI 领域的战火;在中国,
不过,
可以科技创始人 & CEO 杨健勃以机器人行业从业者的视角,智驾开启无图落地元年,这也是 IF 大会时隔两年后再次回到北京举办。再到 AR 空间计算、在大语言模型的新技术范式改革下,他还提到 AI 产品的尺度是人,相反,作为商业文明的建设者,应用创新以及有效治理等方面的全方位突破,CEO 王小川" data-link="">百川智能创始人、但他一直的观点都是,
此外,对于短期期望过高。Dify.AI 创始人 & CEO 张路宇等国内最优秀的产品和应用开发者,剖析这场技术革命对企业、
大模型将让产品、以及「AGI 时代需要什么样的产品经理」。平台为「个体」创造了哪些机遇?而「个体」又如何抓住这些机会和确定性?